Fahrer-App ohne Anmeldung: Die Tour kommt als Link aufs Handy
Konten anlegen, Passwörter zurücksetzen, die App-Installation erklären – bei wechselnden Fahrern beginnt das jede Woche von vorn. Wie Betriebe das heute umgehen, was dabei verloren geht und wie ein signierter Fahrer-Link ohne Konto funktioniert.
Der versteckte Aufwand heißt Fahrerverwaltung
Wer eine Tourenplanung einführt, rechnet mit dem Aufwand fürs Planen. Der Aufwand, der danach bleibt, steht selten in der Produktbeschreibung: für jeden Fahrer ein Konto anlegen, ein Passwort vergeben, die App aus dem Store erklären – und beim nächsten Gerätewechsel wieder von vorn.
Mit einer festen Stammbesetzung ist das einmal Arbeit und dann erledigt. In vielen Lieferbetrieben sieht der Alltag anders aus: die Aushilfe, die samstags die Brötchen ausfährt, der Student, der im Sommer beim Getränkehändler einspringt, der Bote, der die Apotheken-Tour als Urlaubsvertretung übernimmt. Jeder Wechsel heißt einrichten, erklären, hinterher aufräumen – und das bleibt an dir hängen, nicht am Fahrer.
Der Weg von Hand: Zettel, Screenshot, Zuruf
Viele Betriebe verzichten deshalb ganz darauf und bleiben bei dem, was ohne Einrichtung funktioniert: Die Tour wird ausgedruckt oder auf einen Zettel geschrieben. Die geplante Route geht als Screenshot in die Chat-Gruppe. Oder der Fahrer bekommt die Reihenfolge morgens beim Beladen angesagt.
Das ist nicht rückständig, sondern naheliegend: Es funktioniert sofort, jeder versteht es, und ein neuer Fahrer braucht keine Einweisung. Solange die Runde eingespielt ist und nichts dazwischenkommt, fehlt auch nichts.
Was nach der Abfahrt verloren geht
Der Preis zeigt sich erst, wenn das Fahrzeug vom Hof ist. Drei Dinge können weder Zettel noch Screenshot:
- Der Ausdruck veraltet: Sobald sich an der Tour etwas ändert, stimmt der Zettel nicht mehr – und einen neuen bekommt der Fahrer unterwegs nicht.
- Keine Rückmeldung: Im Büro weiß niemand, welcher Stopp erledigt ist. Wer den Stand wissen will, ruft den Fahrer an – und der sitzt gerade am Steuer.
- Kein Nachweis: Reklamiert ein Kunde eine Lieferung, steht Aussage gegen Aussage. Der Zettel zeigt, was geplant war – nicht, was passiert ist.
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Der Fahrer-Link: antippen und losfahren
Bei doc2route braucht der Fahrer kein Konto. Nach der Planung bekommt er einen Link zu seiner Tagestour aufs Handy – den Fahrer-Link. Antippen, und die Tour öffnet sich im Browser: keine Installation, kein Passwort, nichts zu merken.
Darin steht die Stoppliste in der geplanten Reihenfolge mit den Adressen. Die Navigation startet der Fahrer direkt aus dem Stopp heraus. Ist eine Lieferung erledigt, hakt er sie ab – der Status des Stopps steht damit in deiner Tour-Ansicht.
Der Fahrer-Link ist signiert und praktisch nicht zu erraten, und er führt genau zu dieser einen Tour. Fährt morgen jemand anderes, bekommt er einfach den Link der nächsten Tour. Es gibt kein Konto, das angelegt, zurückgesetzt oder nach dem letzten Arbeitstag gelöscht werden müsste. Server und Datenbank stehen in Deutschland, und die Tour- und Zustelldaten werden standardmäßig nach 90 Tagen automatisch gelöscht (einstellbar bis 12 Monate).
Wer für Reklamationen etwas in der Hand haben will, ergänzt den Zustellnachweis: Foto und Unterschrift direkt am Stopp – auch ohne Empfang, übertragen wird, sobald wieder Netz da ist. Enthalten ist er im Pro-Tarif.
Wie eine Tagestour im Getränkehandel damit aussieht
Weniger Telefon – in beide Richtungen
Für dich als Disponent ist der Fahrer-Link mehr als eine Anfahrtsliste: Der Status jedes Stopps steht in der Tour-Ansicht – statt eines Anrufs beim Fahrer.
Auch in die andere Richtung wird es ruhiger: Beim Tourstart können deine Kunden automatisch eine Nachricht mit ihrem Zeitfenster bekommen – per E-Mail in jedem Tarif, per SMS je nach Tarif: ab Starter über ein Nachrichtenpaket, im Pro-Tarif mit Inklusiv-Kontingent. Wer weiß, wann die Lieferung kommt, ruft nicht an, um zu fragen.
Häufige Fragen
Muss der Fahrer etwas installieren?
Nein, nichts. Der Link öffnet die Tour im Browser des Handys. Das funktioniert auf allen gängigen Smartphones mit aktuellem Browser – auch auf dem privaten Gerät einer Aushilfe.
Ist ein Link ohne Anmeldung nicht unsicher?
Der Link ist signiert und praktisch nicht zu erraten, und er zeigt genau diese eine Tour – nicht dein Konto und nicht deine übrigen Daten. Server und Datenbank stehen in Deutschland, und die Tour- und Zustelldaten werden standardmäßig nach 90 Tagen automatisch gelöscht (einstellbar bis 12 Monate).
Was ist, wenn morgen ein anderer Fahrer fährt?
Dann bekommt er den Link der nächsten Tour – fertig. Es gibt kein Konto, das eingerichtet werden muss, und keins, das nach dem letzten Arbeitstag offen bleibt.
Funktioniert der Zustellnachweis auch ohne Netz?
Ja. Foto und Unterschrift werden auf dem Gerät zwischengespeichert und übertragen, sobald wieder Empfang da ist. Der Zustellnachweis ist Teil des Pro-Tarifs.
Sind die Fahrer-Links im kostenlosen Tarif enthalten?
Nein, die gibt es ab dem Starter-Tarif. Alles davor – Dokumente hochladen, Adressen prüfen, Tour planen – kannst du vorher in Ruhe testen; der kostenlose Tarif reicht dafür aus.
Sieh dir eine Tour aus deinen eigenen Aufträgen an
Lade hoch, was du ohnehin bekommst – Lieferscheine, Rechnungen oder eine Excel-Liste – und prüfe, was daraus wird. Der kostenlose Tarif reicht dafür aus.